我们遇到的：
1. 对于有多可用区的产品一定要用多可用区的，不要省小钱误大事；出问题时自动就切换了；
2. 对于不支持自动切换多可用区的产品（ ECS 、NAS 、云盘等），要主动做多可用区部署，或者设计之初就做好快速切换方案，并定期演练；

其实只要数据存储（数据库、对象存储）是具备可用区自动切换的就还好，其他问题就是老板舍不舍得花钱的问题，既想省钱又想省心，没这种好事。

建议云上针对中大型客户只售卖多可用区产品（ OSS 本地冗余这种就别卖了，万一出问题还被骂），不具备自动切换的产品显式标记出来有单点风险，要做好架构设计。

...难怪耳朵不舒服，感谢提醒，看来得买瓶酒精定期消毒

@twogoods 不是，还是用 Sidecar 方式。Proxyless 模式我看官网都没更新。

@mh494078416 感谢分享。我自己平常主要是做一些问题调试，所以要和现网尽可能一致，且能够快速还原现场，所以采用的方案笨重了一些。

用过努比亚，要用滴滴的时候死活打不开，每次都得重新卸载后重新安装才行（当时还没滴滴小程序）。。。后面再也不考虑非主流品牌手机。

我就奇怪 B 站广告下面都是一堆好评的，鬼才相信会有那么多好评，原来是这些操作。

买了一次 FILA 的老头鞋，每次下雨都会甩一裤腿的水，就是设计有问题（我就从来没遇到过这种奇葩鞋子），后面再也不穿了，那双鞋也丢了。

哈哈，想起来，前几天我后面有个轿车一直开远光灯，我直接减速下来等对方超过我之后，我在 TA 后面开远光（开了几百米就超车走了），，应该是给 TA 长了一点记性。

我们这里是定期摄像头抽查，虚拟打卡就算作踩红线，然后开除，你看怎么破。

复现。

其实我主要是来看双标人的。

。。。看来我买的是正品，一毛一样，我也打算录个视频找天才吧看怎么弄

@cheneydog 哈哈，我也正想说来着，那哥们儿心真大

其实偶尔走神避免不了的，车辆一定要有辅助驾驶。我用的丰田 L2 跑单车道非常稳定，现在我出门走快速路、高速都离不开自适应巡航了。L3 出来一段时间后，我也得换一辆。

@xtx 我也是才知道 “医保外医疗责任险” 这个东东，最近也要续保了，特别留意了这个险种。

负责过类似的工作，手动传最稳定、可靠。要是担心的话在测试环境拦截出口、入口日志，分析是否有缺失的，有缺失的就告警出来。

自己比较喜欢 斑马 BE-100